りふらふ (TL1000RとSuper Sherpa)

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かっしぃ

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またしても通勤マッシーンのアプリリアsportcity250ieに怪しい事態が。

いつの頃からかエンジン停止での引き回しがなんか重くなり
Fブレーキのタッチが以前のカチッとした感じがなくなった。

「おやぁ?」と思いつつ、いつもの駐輪場でFホイールにチェーンを通そうとした時
手の甲がディスクにチョコッと触れたらすげえ熱いの。

こうなると考えられるのはブレーキの引きずりだ。


624スポシテ

てなことで時間にゆとりの出来た土曜日にキャリパーを外してみた。


R0016880_convert_20120624224927.jpg

見た目はカッコよろしいダブルディスクで片押し2ポットのキャリパー。
効きは申し分無しなんだが、個人的には対向4ポットのシングルでまとめて欲しいと思ったり…

ちなみにディスクが熱かったのは反対の左側ね。
サクッとバラしてパッドを見たら…





R0016879_convert_20120624225830.jpg

うむ!見事に片減りしてるね…

ピストンに押される外側の方が減りまくってたよ。


R0016882_convert_20120624230157.jpg

とりあえずやれることといえばピストンの揉み出しか…
ホントならシール類も交換といきたいところだが、なにぶんパーツの入手に手間がかかる。

国産みたくサクッと手に入らんのは不便だなぁ…


パッドも新しいのを持ってないんで、仕方なく減ったパッドのまま元に戻してみる。
はじめは試しに減ってない方をピストン側に仕込んでみたが
レバーを握っても一向にタッチが戻らず、キャリパーを見てみたら
内側の減ってるパッドとディスクとの間にゆとり有りまくりでブレーキの機能を果たしていなかったw

こんな小細工じゃだめだな…
てことで、元通りの位置に戻してここでの作業はあきらめ。

TL1000Rを引っ張り出してアプリリアの店にパッドを買いにいこかと思ったが
せっかくなら非純正を試してみよかということで、ポチって到着を待つことに。


R0016890_convert_20120624235235.jpg

ちなみに右キャリパーは至って普通の状態みたい。
37000キロ無交換でコレってのは有る意味すごいよね。




 
ではまた。


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06 / 24 / 23:59 (Sun)
コメント (6) / トラックバック (0)

コメント

ブレンボのキャストが付けられれば対向4podでパッドも選び放題なので
可能であれば導入を検討してみてはいかがでしょうか?

欠点は導入に金が掛かるというところですがw

こんばんは(^:^)//

37000Kmで初のパット交換とは素晴らしいパットです(^:^)//
僕もブレーキメンテしようと今日リヤのブレーキローター注文しました

pasimop

>すずどざさん
よおし!サポートもワンオフでいっちゃうか!!

ってほどの気は起こらないんだよねーwww
トラブル続くと別のこと考えちゃうね…

ktmのduke200か……いいな…とかwww

>pasimopさん
おっ!ローターですか。

こいつもこのままだとローターの方が
先に逝ってしまいそうです。

カスタムのアイテムとしてもいいですが
通勤用にどこまで注ぎ込めるかというと微妙ですね。

かっしぃさんへ

んん~かっしぃさんってば外車好き?
TL以外は外車のような…
しかも目がいくのはKTMのduke200?
通勤で高級なKTMって発送がステキです!!

>ニャンポコー2等兵さん
TLの車検ごときでヒィヒィ言ってるくらいなんで
いいお値段のktmなんて夢のまた夢みたいな話ですw

ゆくゆくは乗り換えも有るかもしれませんが
庶民に優しいスズキのバンバンとかグラストラッカー
あたりが現実的です。中古でwww

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