りふらふ (TL1000RとSuper Sherpa)

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かっしぃ

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さて、この前ブレーキパッド変えた時に

ラジポン欲しい、的な事を書いたけども

それよりも先に導入したいモノがいくつかあってですね、





本来なら、車体を手に入れたとき

すぐにでも付け替えたかったんだけども

延び延びになっていたのがコレ



イメージ 1









ステアリングダンパーね。


外してストロークさせてみると結構重いんだコレが。



















元々は立ち上がりとかで

ハンドルが振られるのを抑えるのに付いてるんだろうが

普段走ってる分にはその恩恵にあやかる事は少なくて、

むしろ低速でタイトな道を走ってるときなんかには

セルフステアが殺されてんじゃねぇのっていう思いの方が

強くなってくるんだよね。





じゃあ外せばいいじゃんてことになるんだが

中々そういう踏ん切りのつかないのがこのテのパーツだ。

大体にして、TLでろくでもない事件が起きてから

後々付けられたのがステダンだったっていうし。







定番だとコレ



イメージ 2



お約束のオーリンズ



転載だが、

まるで知らない人でもないから

許してくれるだろう…きっと











あとはこんなの



イメージ 3



ハイパープロ



マウントが少し変わって

イメチェンにはいい。

車種は別物だけど

ダンパーが斜めから横向きになる









あとはビチューボとかマトリスとか有るみたいだが

ま、それを選ぶなら間違いの無いオーリンズでいいかな…











なんて思っていたんだけども、

ここで更に気になってきたのがコレ



イメージ 4

scottsのステダン



オフ車なんかで見るような形。

見た目もガラッと変わるし

なんといってもスッキリするのが良いね。

似たようなのにGPRってのもあった。

同形でオーリンズの刻印のもあるようだが

TLにはラインナップが見つけられない…








コレだと低速と高速での効きも別々に調整出来るみたいなので


低速では軽く、高速では重めに調整なんて事も出来るらしい。

本体の重量が気になる所だが、

そんなことは付けちゃえばどうでもよくなるだろな、きっと。





しかし記事を見てたらscottsみたいな形のを

ロータリー式って言うんだね。






TLといえばリアサスのロータリーダンパーが不評だったんだけど、


オーリンズになってコレを使わなくなった今、


あえてステダンにロータリー式を導入するのも酔狂だな…











ま、今時TLに乗ってる事自体が酔狂なんだけど。












ひとまずオーリンズかscottsの2択で今月中には決めよう。

さて、どっちがいいか誰か背中を押してくれまいか?





しかし、どっちをオーダーしても


時間がかかりそうな気がするのがマイナー車の悲しいとこだ。







ではまた。





ひとまず「ブログ村」っちゅうランキングに参加してみたよ。

ランク付けの仕組みもサッパリわかってないんだけどね、

ポチっとよろしくお願いします。



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