りふらふ (TL1000RとSuper Sherpa)

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かっしぃ

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alfa 156 SWの8輪生活。

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なんだかパッとしない3連休のお天気でしたなぁ。

実は昨日の夜中にですね、TL1000RのディスクローターとQ7の夜間撮影でも試そうかと思い
工場萌えにナイトランでも…なんて動いたんですよ。

で、途中によった埠頭でレイブリバックに…なんてカメラ出したら
バッテリー入れ忘れてた!!(´・ω・`)



そんなだから自己満画像も無いんだけど、ローターね。
今のところ申し分無しですわ〜

帰りの首都高でジャダーが出た速度域のブレーキを試したけど見事解消。
制動力はなぁ…前の状態でも充分だったしフルブレーキングなんてことしないもんなぁ…
よくわかんねぇやw

タッチの方はもう少しツーリングで使ってみてからかな。
今回乗った程度の街乗りではなんの違和感も無いけどね。



ということで今回はこっち。







IMGP0900_convert_20131104224511.jpg

普段使いで活躍するスーパーシェルパ。
このまま目線を落としていくとだね…







IMGP0889_convert_20131104224743.jpg

くっそう!こんなに漏らしやがって!!
ま、滲みだす程度のもんだから走れない訳でもない。
シェルパではお約束のトラブルらしいね。



しかしこれさ、

「カワサキだからね…」

と、よくネタにされる症状だけど、あんまり歓迎出来るもんじゃないよなぁ…やっぱりw



空冷シングルというシンプルな構造でバラすのも簡単だから
「洩ったら塞ぐ」っていう行為が当たり前だと解釈出来る人はいいけど
そうじゃないとツラいよこれ。



最近の車輛ラインナップ見ると、カワサキの頑張りは凄いなと思うけど
今でもこんな不安のある造りだったらチョット嫌だな…





てことで、作業の様子は割愛。この時とやってる事は変わらんw
ついでにオイルも交換して作業終了、しばらく乗って様子見かな。


このお漏らしと始動のニブさが解消されれば、より良いバイクになるんだけどなぁ。







シェルパで2ケツ

とはいえ箱付きでおっさん同士の2ケツはとても見苦しいwww
優雅さのかけらもねぇな(´゚ω゚):;*.':;ブフォ






ではまた。



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11 / 04 / 23:32 (Mon)
コメント (12) / トラックバック (0)
時系列的にはひとネタ作れなくもないけど
主賓が動く前にうpるのもなんなのでこっちのケリをつけようか。







ローター交換

ローター交換したよ。ん〜カッチョいい!!
ウェーブローターって見た目がいいよね。


残念ながら走れてはいないんで、乗ってみての感想は今後にでも。
よっちん、サポートおつ!サンキューでした。





ではまた。



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11 / 03 / 22:16 (Sun)
コメント (8) / トラックバック (0)
先日twitter見てたらこんな情報が流れてきましてね、思わず吹いたよwww

ウィドウ・メーカー/wikipedia




いや…そんなことねぇだろwww 
誰だよ書き加えたお茶目さんはw




こんなん乗り手次第じゃんかw
TL1000Rがこれに該当するなら、レプリカ全盛期のマシンどもはなんなのかと。
ま、ネタとしてはいいからこのままでいいかw




さて、問題になっていたディスクローターのおハナシね。
先程手に入れてきましたよ。







R0022328_convert_20131102005103.jpg

今回ありがたいお声がけをしてくれた丑嶋くんに会うため夜のアキバへ。







R0022325_convert_20131102005406.jpg

彼のマシンは99年のブサなんだけどね、初期のブサとTLはホイールが共通なのよね。
で、彼がBSTカーボンホイール&ベルリンガーディスクという夢のような仕様に換装。
で、以前つけてたbrakingのディスクをオクでもお目にかかれないような破格で
譲って貰うという流れになりましたの。




ホント丑嶋くんに感謝!ありがとう!!







R0022334_convert_20131102010119.jpg

どんな風に使用されたか素性のわからない、アカの他人の中古は不安だけど
使用状況もわかる知り合いからなら、リスクも少ないし安心でしょ。

ま、花びら大回転仕様がタッチの変化に影響ありそうな気もするけど
使ってるうちに馴れるだろ、きっと。



さあ、手元に来たなら早くつけなくちゃね。
土曜日はちょっとした用事が有るけど、この週末にケリつけて実走できるかな?



ん〜楽しみになってきた!





ではまた。



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11 / 02 / 01:19 (Sat)
コメント (8) / トラックバック (0)

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