りふらふ（TL1000RとSuper Sherpa）

３月が車検だったんですけどね。
当初は車検通すつもりで車屋さんに持ってったんだけど
出た見積もりが４０万…………

これにはまいった。不具合直して通したとしても
また他のところがイカれる可能性は十分あるしね。

だましだまし乗ったところで不安が残るのがイタ車……
ということで手放すことにしました！！

ん？乗り換え？

んなもんねぇよ！当分クルマ無し生活だってんだよｗｗｗ

残念ながら毎度毎度アレ買いましたコレ買いましたなんてことができるような
景気のいい身分でもないんで、アルファとお別れってのも頃合いだったのかもしれん。

次買う時は多分軽バンですｗ

しかしステーションワゴンの中でも最高のスタイリングと思ってるコレに乗れたってのは
いい経験でしたよ。
もう少し乗ってあげたかったけどねぇ。

別れ際でこれまたおもろい展開にもなったんだけど
ま、それは話す機会でもあれば。

またアルファに乗る機会があるかはわからんけど
所有する悦びみたいなのがあるメーカーだと思いますよ。
機能的にアレなとこはいっぱいあるけどねｗ

ではまた。

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03 / 28 / 23:40 (Mon)
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再起動であります！

大変ご無沙汰しております。
なんかもうすっかり書く意欲も失っちゃってましたわ。

れっかー_convert_20160218174454

去年の秋に金精峠に行ったんですけどね、途中で電圧が急に怪しくなってきたんで
急いで帰ろうとするも無残にエンスト。レッカーのお世話になりまして。

んで、「あー、こりゃお約束のレギュレク死亡ですかねぇ」なんて思い
ついでにMOSFET化しちゃいましょーと作業をしたんですけどね、
それでも理想の電圧が出ない……

TL仲間のすずどざ兄さんに実車を診てもらうなど、多くの方の助けを借りまして
その結果『ステーターコイル瀕死！』という結論に。

いろいろ訳あって放置期間を経てやっとのことで交換に踏み切りましたよ。
左が古いの、右が新しいの。見た目的には黒ずんでるけどオイルに浸かったりの変色なんで
「うひゃー！焦げてるぅ！」や「焼き切れてるぅ！」って言えるほど
わかりやすい変化は無かったｗ

作業自体は結構簡単。一番しんどいのは配線をフレームの内側に通し直すとこかなｗ
エンジンとの隙間が狭すぎんのよ。

作業終了後エンジン始動したらあっさりと理想の数値が出ましたわ。
軽く近所を走らせてみても大丈夫そう。

風が冷たくてくっそ寒い夜に復活祭（おしゃべりするだけｗ）を開催してくれまして
その為に長野からやってきた涼鶴ちゃんはすげぇとしか言いようがないｗｗｗ
お土産までありがとなっ！

久々のTL1000Rはやっぱり楽しい。
他と比べて乗り易いとは言えない車体らしいが、
他をあまり知らないから比べようも無いｗ

その毒気が飽きさせない理由でもあるんだろうね。
まだまだ10年は乗れるなっｗ
そう簡単には乗り換えない（乗り換えるゆとりがない）ぜぇ！！

収入もここ数年右肩下がりでマジやばいｗ
遊ぶ余裕が有るかも問題だけど、まあ頑張りますよ。

ではまた。

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02 / 18 / 19:40 (Thu)
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